कम गियर एक एसयूवी की अनुमति देता हैएक पूर्ण पारगम्यता पाने के लिए और किसी भी अन्य मशीन की शक्ति से परे बाधाओं को दूर करने की क्षमता। जब यह चालू होता है, तो पहियों को कम गति से घूमता है, जबकि इंजन में बदलाव नहीं होता है।
कम गियर संचरण तत्व को संदर्भित करता है और हस्तांतरण मामले में स्थापित किया गया है। इसमें इंजन से टोक़ कार के प्रमुख पुलों के कुल्हाड़ियों को स्थानांतरित कर दिया गया है।
पूर्ण इंजन की शक्ति तब हासिल होती है जबमुड़ने की स्थापना की संख्या, संचरण के माध्यम से इस समय, टोक़ ड्राइविंग पहियों को प्रेषित किया जाता है। प्रत्येक इकाई की गति का अपना स्तर होता है, जिससे अधिकतम टोक़ बढ़ती है।
मानक ट्रांसमिशन का उपकरण समान रूप से भिन्न होता हैऔर विभिन्न गति पर इंजन शक्ति का सही स्थानांतरण। उदाहरण के लिए, आप पहले गियर में गति को निष्क्रिय गति से थोड़ा अधिक गति से शुरू कर सकते हैं, और कई हज़ार क्रांतियों पर और पांचवीं गियर उच्च गति में तेजी ला सकते हैं। अधिकतम शक्ति उत्तरार्द्ध मामले में अक्सर विकसित होती है। पहले स्थानान्तरण में इस तरह के एक मोड़ के साथ सफल नहीं होगा, और बिजली भी औसत तक नहीं पहुंच जाएगा। यह उच्च बाधा पर सवारी करने में भी असंभव हो जाता है: पहियों एक पर्ची में पड़ सकती हैं, और इंजन - स्टाल बर्फ, कीचड़ और अन्य कठिन परिस्थितियों पर सवारी करते समय ऐसी ही स्थिति होती है। अन्य स्थितियों में, उदाहरण के लिए, पत्थर की सड़कों पर काबू पाने में, बढ़ी हुई शक्ति के साथ एक सावधानीपूर्वक और असुविधाजनक पाठ्यक्रम आवश्यक है।
ऐसे मामलों में, कम संचरण हो जाता हैविशेष रूप से उपयोगी इसमें काफी उच्च गियर अनुपात है, जिससे पहियों की गति को कम करना संभव है और साथ ही अधिकतम शक्ति प्राप्त करने के लिए संभव है। इस तरह की विशेषताओं एक सक्षम दृष्टिकोण के साथ, एक बड़ा लाभ जब एक बड़े कोण, ऑफ सड़क और अन्य जटिल परिस्थितियों के साथ एक ढलान चढ़ाई, सुनिश्चित करना।
कम प्रसारण और लॉकिंग के साथ ऑफ-रोड वाहनयह या तो एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या एक मैनुअल हो सकता है। नहीं सभी वाहनों, विशेष रूप से नए लोगों को एक अलग वितरण वाहिनी के साथ एक मानक संस्करण है। इसके अभाव में, बटन या एक विशेष लीवर downshift।
कई पूर्ण एसयूवी के पास नहीं हैतथ्य यह है कि यह कार की लागत और उसके वजन बढ़ जाती है के कारण बक्से वितरण। यह सबसे किफायती प्रभावी समाधान खोजने के लिए जीप के कुछ संस्करणों से सुसज्जित नहीं है। कभी-कभी पुराने मॉडल में ऐसा बॉक्स लापता होता है। एक उदाहरण LUAZ द्वारा किया जा सकता है - इसका फ्रंट ड्राइव अग्रणी है, पीछे के कनेक्शन गियरबॉक्स के माध्यम से संभव है। लेकिन कम गियर में कार केवल आगे बढ़ती है, जो कुछ स्थितियों में एक महत्वपूर्ण दोष बन जाती है।
अगर डाउनशिप चालू नहीं होता है,कार को धीमा कर दें, लेकिन ट्रैफिक शुरू होने से पहले कनेक्ट करना सबसे अच्छा है। जब क्लच वांछित स्थिति में दबाया जाता है, तो संबंधित लीवर दिखाया जाता है। नई कारों में एक विशेष बटन की मदद से इलेक्ट्रॉनिक स्विचिंग का विकल्प होता है।
ऐसे ट्रांसमिशन का उपयोग करते समय, आप नहीं कर सकतेएक कठिन सतह पर चलना, क्योंकि इस समय संचरण में एक महत्वपूर्ण भार होगा अधिकतम प्रभाव प्राप्त करने के लिए, आपको उच्च गति में स्थानांतरित करना होगा। क्लच की निगरानी करना महत्वपूर्ण है इस तथ्य के बावजूद कि इस पर लोड में कई बार कमी आई है, इंजन की अधिकतम गति तक पहुंचने के बाद, यह बेहद कम खर्चीला द्वारा नुकसान पहुंचाने के लिए, अनुभवहीनता से संभव है।
एक डाउनशिफ्ट में एक निश्चित संख्या है अपनी वृद्धि के साथ, कार की गति को ध्यान में रखते हुए, अधिक कुशलता से स्थानांतरित होने लगती है।
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