यह कोई रहस्य नहीं है कि घरेलू कारें14 वीं लाडा सहित उत्पादन, बहुत शक्तिशाली इंजन नहीं हैं। इस संबंध में, मोटर चालक अपने लोहे मित्र की शक्ति बढ़ाने के हर संभव तरीके से कोशिश कर रहे हैं। गैसोलीन इंजन की क्षमताओं को पूरी तरह से प्रकट करने के लिए, इंजन को बांधा जाने के लिए, सिलेंडर की मात्रा में वृद्धि करना आवश्यक है। लेकिन आप अन्य तरीकों से "घोड़े" जोड़ सकते हैं। ट्यूनिंग इंजन VAZ-2114 बनाने के लिए, हमारे लेख में और पढ़ें।
यह सुधार करने का सबसे सिद्ध और विश्वसनीय तरीका हैकिसी भी कार के त्वरण की गतिशीलता की विशेषताओं मोटर को मजबूर करने पर काम का सार बहुत सरल है - आपको बस पिस्टन को खुदाई करने की जरूरत है, सेवन कई गुना को अंतिम रूप दे और क्रैंकशाफ्ट को बदलना होगा। हालांकि, दुर्भाग्य से, यह एक विशेष मशीन, उपकरण, और यहां तक कि अधिक कौशल के बिना ऐसा करना असंभव है। सटीक गणना के आधार पर पिस्टन को उच्च तकनीक वाले उपकरणों पर लगाया जा रहा है और आयामों के पालन के साथ। यदि हिस्सा कम से कम कुछ मिलीमीटर अधिक है, तो इस तरह की मजबूती की प्रभावशीलता की उम्मीद नहीं की जा सकती। ऐसी मशीनें केवल पेशेवर कार्यशालाओं में उपलब्ध हैं, इसलिए आप इस तरह से VAZ-2114 इंजन का ट्यूनिंग नहीं कर सकते।
एक विशेष एसआरटी पर स्वामी जल्दी से उठाएंगेआप सबसे उपयुक्त क्रैंकशाफ्ट (उच्च या हल्के) हैं, इसे बदल दें और इंजन पिस्टन को ठीक से बाहर निकालें। समय तक, मोटर को बढ़ाने की प्रक्रिया लगभग एक दिन लगती है। एक वित्तीय दृष्टिकोण से, आपको "इंजन को ध्यान में लाकर" करने के लिए कम से कम $ 500 खर्च करना होगा। पिस्टन के कम आकार और संशोधित सेवन मैनिफोल्ड के कारण, इंजन की शक्ति लगभग 1.5 गुना बढ़ जाएगी। यही है, पुराने 90 अश्वशक्ति के बजाय, हम तुरंत 135 प्राप्त करते हैं। लेकिन ईंधन की खपत आर्थिक नहीं होगी - औसतन, यह 2-3 लीटर से बढ़ेगी।
कुछ ड्राइवर मरम्मत करते हैं (ट्यूनिंग)VAZ-2114 इंजन ही इस प्रकार सभी पिस्टन और क्रैंकेड शाफ्ट अछूते रहते हैं। सिलेंडरों को उबालने के बिना आप मोटर की शक्ति कैसे बढ़ा सकते हैं? सबसे आसान तरीका नियमित हवा फिल्टर को बदलने के लिए है नतीजतन, इंजन की शक्ति लगभग 5-8 प्रतिशत बढ़ जाती है। इस प्रकार ईंधन की खपत लगभग नहीं बढ़ती है फ़िल्टर के साथ, मोटर चालक मोमबत्तियों के नियमित वायर्स को उच्च वोल्टेज वाले लोगों को बदलने की सलाह देते हैं।
क्रैंकशाफ्ट की अधिकतम संख्या बढ़ाने के लिए (और तदनुसार, शक्ति), सिलेंडर से शेर्कोवोत्तोती को हटा दिया जाता है। उनके साथ, इनलेट चैनल पॉलिश किए जाते हैं।
VAZ इंजन को परिष्कृत करने का एक अन्य तरीका इग्निशन वितरण प्रणाली का स्टील अपग्रेड हो सकता है। इस मामले में, डीवीएस हल्के वाल्व और नए पुशर्स स्थापित करता है।
यह सुधारने का एक बहुत ही प्रभावी तरीका हैमोटर प्रदर्शन अभ्यास से पता चलता है कि टर्बोचार्जर की स्थापना के बाद कार 25-30 प्रतिशत तक कम हो जाती है (यह लगभग बोरिंग सिलेंडरों की तरह होती है)।
मजबूर होने के मामले में, यह विधिविशेष उपकरण के बिना इंजन शक्ति को बढ़ाने के लिए असंभव है हालांकि, यह मशीन टूल्स का उपयोग नहीं करता है, लेकिन कंप्यूटर सॉफ्टवेयर वास्तव में, यहां परिवर्तन का मुख्य उद्देश्य इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई है, जो काम के परिणामस्वरूप "ब्रेनवॉश" है
तकनीकी भाषा में, इंजन के चिप-ट्यूनिंगVAZ-2114 - कम्प्यूटरीकृत आंतरिक दहन इंजन नियंत्रण प्रणाली रीप्रोग्राम है। ऐसा नहीं है कि "चमकती" इतने सारे विकल्प देखते हैं ध्यान दिया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक कार्यक्रम मध्यम ईंधन की खपत (त्वरण गतिशीलता की कीमत पर) के तहत ब्लॉक कॉन्फ़िगर करता है, और दूसरा, इसके विपरीत, बिजली संयंत्र की क्षमता (मशीन पहले की तुलना में 5-10 प्रतिशत अधिक पेट्रोल खर्च करेगा) बढ़ जाती है। फर्मवेयर के एक और दिलचस्प संस्करण WHA पर इग्निशन समय को बदलने के लिए है। 2114 में ऑटो ट्यूनिंग पहले "लाडा" इस मामले में हमें कम ओकटाइन के साथ पेट्रोल की दर्दरहित अवशोषण पर पारित करने के लिए अनुमति देता है।
लेकिन फिर भी, अधिकांश मोटर चालकों ने कंप्यूटर को एक उच्च शक्ति के रूप में पूरा किया। नतीजतन, कार त्वरण, तेज और तेज़ गतिशील हो जाती है
लेकिन इस की कमियों के बारे में मत भूलनाचिप ट्यूनिंग। यह निकास गैस की बढ़ती विषाक्तता है और 5-10 प्रतिशत ईंधन की खपत में वृद्धि दुर्भाग्य से, आधुनिक तकनीक आपको एक ही समय में कम खपत और ओवरक्लॉकिंग की उच्च गतिशीलता के लिए मशीन को पुन: कॉन्फ़िगर करने की अनुमति नहीं देती है। आपको एक चीज के साथ कुछ बलिदान करना है - ये भौतिक विज्ञान के नियम हैं
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